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涡旋制冷压缩机常见的缺油故障及如何处理

 涡旋制冷压缩机常见的缺油故障及如何处理

    压缩机长时间缺油——机构部和各摩擦副过热,导致轴承烧结、抱轴。

  压缩机短时间缺油——机构部和各摩擦副异常磨损,导致振动、噪音大。
涡旋制冷压缩机常见的缺油故障及如何处理

  一、如何保证适当的油量

  压缩机在排出冷媒时,也会排出微量的冷冻机油。即使只有0.5%的上油率,如果油不能通过系统循环回到压缩机中。若以5HP为例,循环量在ARI工况下约为330kg/h,则在50分钟就可以将 压缩机内的油全部带出,大约在2~5小时内压缩机将会烧坏。因此为了确保压缩机运行不缺油,应该从以下二方面着手:

  1、确保排出压缩机的冷冻机油回到压缩机。

  2、减少压缩机的上油率。(压缩机频繁启动不利于回油。)

  二、如何确保排出的冷冻机油回到压缩机

  1、应确保吸气管冷媒的流速(约6m/s),才能使油回到压缩机,但最高流速应小于15m/s,以减小压降与流动噪音,对水平管还应沿冷媒流动方向有向下的坡度,约0.8cm/m。

  2、防止冷冻机油滞留在蒸发器内。

  3、确保适当的气液分离器的回油孔,过大会造成湿压缩,过小则会回油不足,滞流油在气液分离器中。

  4、系统中不应存在使油滞留的部位。

  5、确保在长配管高落差的情况下有足够的冷冻机油在压缩机里,通常用带油面镜的压缩机确认。

  三、如何减少压缩机的上油率

  1、在停机时应保证制冷剂不溶解到冷冻机油中(使用曲轴加热器) 。

  2、应避免过湿运转,因为会起泡而引起的上油过多。

  3、内部设置油分离器装置。

  4、压缩机内部的油起泡使油容易被带出压缩机。

  四、长配管高落差

  当配管长比容许值大时,配管内的压力损失会变大,使得蒸发器中的冷媒量减少,导致能力下降。同时,配管内有油滞留时,使得压缩机缺油,导致压缩机故障的发生。当压缩机内冷冻机油不足时,应从高压侧追加与压缩机出厂相同牌号的冷冻机油。

  五、设置回油弯的必要性

  落差超过10m~15m时,应在气管侧设置回油弯管。

  必要性:停机时,避免附着在配管中的冷冻机油返回压缩机,引起液压缩现象。另一方面,为了防止气管回油不好导致压缩机缺油。

  回油弯设置间隔:每10m落差设置一个回油弯。

  六、如何确保适当冷冻机油粘度

  1、冷冻机油和制冷剂有互溶性,停机时,制冷剂几乎全部溶解在冷冻机油中,因此需安装曲轴加热器以防止溶解。

  2、运转中不应使含有液体的制冷剂回到压缩机中,即保证压缩机吸气有过热度。

  3、起动及除霜时,不应产生回液现象。

  4、避免在过度过热状态下运转,避免油劣化。

  5、气液分离器的回油孔大小应适当:

  ①孔径过大会吸入液体制冷剂造成过湿运转

  ②孔径过小会使回油不顺畅,使油滞留在气液分离器中

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